Šajā 2019. gada dienā sarūsējis ASV sarūsējis dzelzs pistoles tornītis. Pirmo reizi 140 gadu laikā monitors izlauzās no ūdens un nokļuva dienasgaismā. Raudātais karakuģis tika pacelts no Atlantijas okeāna grīdas, kur tas bija atpūties, kopš pilsoņu kara laikā nogāzās vētrā pie Hatterāsa raga, Ziemeļkarolīnas štatā. Ūdenslīdēji bija strādājuši sešas nedēļas, lai to nogādātu virszemē.

Deviņus mēnešus pirms nogrimšanas tā ūdeņainajā kapā Monitor bija bijis daļa no jūras kara revolūcijas. 1862. gada 9. martā tas apstājās ar C.S.S. Virdžīnija (sākotnēji C.S. Merrimack) vienā no slavenākajiem mirkļiem jūras vēstures vēsturē. Pirmoreiz divas dzelzskādes saskārās viena ar otru, iesaistoties jūrā. Cīņas laikā abi kuģi riņķoja viens otram garām, lai dotu savu pozīciju, kad izšāva ieročus. Lielgabala bumbiņas vienkārši novirzījās no dzelzs kuģiem. Agrā pēcpusdienā Virdžīnija devās atpakaļ uz Norfolku. Neviens kuģis netika nopietni bojāts, bet uzraugs faktiski izbeidza īso terora valdīšanu, ko konfederācijas ironclad bija atnesusi Savienības flotei.

Projektējis zviedru inženieris Džons Ericsson, monitoram bija neparasti zems profils, un tas no ūdens pacēlās tikai 18 collas. Plakanajam dzelzs klājam bija 20 pēdu cilindrisks tornītis, kas pacēlās no kuģa vidus; tornītī atradās divas 11 collu Dahlgren pistoles. Kuģa iegrime bija mazāka par 11 pēdām, tāpēc tas varēja darboties seklajās ostās un dienvidu upēs. Tas tika pasūtīts 1862. gada 25. februārī, un ieradās Česapīka līcī tieši laikā, lai iesaistītu Virdžīniju.

Pēc slavenā divkauja monitors sniedza ieroča atbalstu Džeimsa upē Džordža B. Makkellana pussalas kampaņai. Līdz 1862. gada decembrim bija skaidrs, ka kuģis Virdžīnijā vairs nav vajadzīgs, tāpēc viņa tika nosūtīta uz Bofortu, Ziemeļkarolīnā, lai pievienotos flotei, kas tiek salikta uzbrukumam Čārlstonai. Monitoris labi kalpoja Česapīka līča aizsargātajos ūdeņos, bet smagais, ar zemo slīdēšanas pakāpi kuģis bija slikts kuģis atklātā jūrā. ASV Rodas sala vilka dzelzsplatīti ap Hatterāsa raga neapstrādātajiem ūdeņiem. Kad monitors novietojās un šūpojās nelīdzenās jūrās, blīvējums ap ieroča tornīti atslābās un ūdenī sāka noplūst korpuss. Turpinot ceļojumu, attīstījās vairāk noplūžu. Atklātā jūra iemeta kuģi, izraisot kuģa plakano bruņu dibenu ūdens notraušanai. Katrs rullītis atvēra vairāk vīļu, un līdz vakaram 30. decembrī monitors atradās šausmīgā stāvoklī.

Tajā vakarā monitora komandieris Dž. Banheds paziņoja Rodas salai, ka vēlas pamest kuģi. Koka blakus braucošais riteņbraucējs tika pievilkts tik tuvu, cik drošība ļāva ievainotajam dzelzscelim, un divas glābšanas laivas tika nolaistas, lai atgūtu apkalpi. Daudzi jūrnieki tika izglābti, bet daži vīrieši bija nobijušies, lai dotos uz klāja šādās nelīdzenās jūrās. Ironclad's sūkņi pārstāja darboties, un kuģis nogrima, pirms 16 tā apkalpes locekļus varēja izglābt. Divu šo jūrnieku mirstīgās atliekas tika atklātas Monitoru 2019. gada atkārtotas uzlidošanas laikā.