1915. gada 10. decembrī 1 miljons “Ford” auto novirzījās no montāžas līnijas Rouge upes rūpnīcā Detroitā.
Sākumā Henrijs Fords būvēja savas automašīnas tāpat kā visi citi autoražotāji: pa vienam. Bet viņa rūpnīcu efektivitāte un izlaide nepārtraukti palielinājās, un pēc tam, kad viņš 1913. gadā ieviesa kustīgo montāžas līniju, uzņēmuma produktivitāte pieauga. Fords bija apņēmies būvēt to, ko viņš sauca par “lielu automašīnu”, un to arī izdarīja: Masveidā ražojot tikai viena veida automašīnu no 1908. gada, šī automašīna bija T'Ford modelis, kas varēja izmantot priekšrocības apjomradītus ietaupījumus, kas nebija pieejami mazākiem autoražotājiem un ietaupījumus nodod viņa klientiem. Laikā no 1908. līdz 1927. gadam Ford kopumā pārdeva vairāk nekā 15 miljonus Model Ts; Sākumā tie maksāja 850 USD (šodienas dolāros apmēram 20 000 USD), taču to izpildes beigās Ford bija spējis samazināt cenu līdz tikai USD 300 (šodien apmēram 3700 USD).
Miljona pavērsienam neviens nepievērsa lielu uzmanību. (“Ar divdesmit piecām montāžas rūpnīcām… un ar lielu rūpnīcu Detroitā, kas dienā samontē tik daudz Ford automašīnu,” sacīja The Ford Times, “mēs pārspējām miljona atzīmi, to nezinot.”) Savukārt 10 miljons Ford. rokas, devās turp un atpakaļ no Ņujorkas uz Sanfrancisko un no Losandželosas līdz Čikāgai 1924. gada vasarā, iedvesmojot trakulīgas svinības visur, kurp devās. Uzņēmums pat izveidoja filmas par šīs labas gribas turneju, kuras nosaukums bija “Lincoln Highway formēšana.” Kopā ar 15 miljonu Ford 1927. gadā nāca vēl viens pagrieziena punkts: uzņēmuma paziņojums, ka tas pārtrauc savu klasisko, bet vairs ne tik ļoti iemīļoto modeli T. līdz šai ziņai 20. miljona Forda izlaišana bija diezgan blāva: iespiests ar vārdiem “TWENTY MILLIONTH” un Ford logotipu abās pusēs un augšpusē, šī automašīna devās nacionālajā barjeru tūrē 1931. gadā, pēc tam tieši uz Henriku. Forda muzejs Dārbornā, Mičiganā.
Revolucionārs, kā tas bija tajā laikā, Ford agrīnais ražošanas temps nebija nekas, salīdzinot ar tā mūsdienu produkciju. 2019. gadā, pat globālās finanšu krīzes laikā, Ford saražoja gandrīz 6 miljonus automašīnu.
