Šajā dienā 1926. gadā Ford Motor Company kļūst par vienu no pirmajiem uzņēmumiem Amerikā, kas pieņēma piecu dienu, 40 stundu nedēļu, strādājošajiem savās autobūves rūpnīcās. Politika tiks attiecināta arī uz Ford biroja darbiniekiem nākamā gada augustā.

Henrija Forda Detroitā bāzētais autobūves uzņēmums jau iepriekš bija pārkāpis savas darba politikas nostādnes. 1914. gada sākumā, ņemot vērā plaši izplatīto bezdarbu un pieaugošos darbaspēka nemierus, Fords paziņoja, ka maksās saviem vīriešu rūpnīcas strādniekiem minimālo algu 5 USD par astoņu stundu dienu, kas ir augstāka par iepriekšējo likmi USD 2,34 par deviņām stundām (politika bija pieņemta par strādājošām sievietēm 1916. gadā). Ziņas šokēja daudzus nozares darbiniekus tajā laikā, 5 USD dienā bija gandrīz divreiz lielāki nekā vidējais autoservisa veiktais darbs, taču izrādījās, ka tas ir spožums, nekavējoties palielinot produktivitāti montāžas līnijas garumā un radot uzņēmuma lojalitātes un lojalitātes sajūtu. lepnums starp Ford darbiniekiem.

Lēmums samazināt darba nedēļu no sešām līdz piecām dienām sākotnēji tika pieņemts 1922. gadā. Saskaņā ar laikrakstā The New York Times publicēto rakstu Edsels Fords, Henrija dēls un uzņēmuma prezidents, paskaidroja, ka “Katram vīrietim ir vajadzīgs vairāk nekā viens Diena nedēļā atpūtai un atpūtai ... Ford uzņēmums vienmēr ir centies veicināt darbiniekiem ideālu mājas dzīvi. Mēs uzskatām, ka, lai pareizi dzīvotu, katram vīrietim vajadzētu būt vairāk laika pavadīt kopā ar ģimeni. ”

Henrijs Fords sacīja par lēmumu: “Ir pēdējais laiks atbrīvoties no priekšstata, ka strādnieku atpūta ir vai nu“ zaudēts laiks ”, vai arī klases privilēģija.” Tomēr, pieļaujot pats Ford, piecu dienu darba nedēļa tika nodibināta arī Lai palielinātu produktivitāti: Lai arī darba ņēmēju laiks darbā samazinājās, tika gaidīts, ka viņi tur pavadīs vairāk pūļu. Ražotāji visā valstī un pasaulē drīz vien sekoja Ford vadībai, un darba nedēļa no pirmdienas līdz piektdienai kļuva par parastu praksi.