Šajā dienā 1913. gadā Rūdolfs Dīzelis, motora izgudrotājs, uz kura tiek dots viņa vārds, pazūd no tvaika kuģa Drēzdene, dodoties ceļojumā no Antverpenes, Beļģijas, uz Harviču, Anglijā. 10. oktobrī Beļģijas jūrnieks, kas atradās uz Ziemeļjūras tvaikoņa, pamanīja ūdenī peldošu ķermeni; veicot turpmāku izmeklēšanu, izrādījās, ka ķermenis bija Dīzeļa ķermenis. Ap viņa nāvi bija un paliek daudz noslēpumu: oficiāli tika nospriests par pašnāvību, taču daudzi cilvēki ticēja (un joprojām tic), ka Dīzelis tika noslepkavots.
Dīzelis patentēja sava dzinēja dizainu 1892. gada 28. februārī; nākamajā gadā viņš izskaidroja savu dizainu rakstā “Racionāla siltuma dzinēja teorija un uzbūve, lai aizstātu tvaika motoru un mūsdienu sadedzināšanas motoru.” Viņš savu izgudrojumu sauca par “kompresijas aizdedzes motoru”, kas varētu sadedzināt jebkuru degvielu. , viņa uzbūvētie prototipi darbosies ar zemesriekstu vai augu eļļu un nevajadzēja aizdedzes sistēmu: Tas aizdegās, ielejot degvielu gaisa balonā, kas bija saspiests līdz īpaši augstam spiedienam un tāpēc bija ārkārtīgi karsts.
Šāds motors būtu nepieredzēti efektīvs, Dīzelis apgalvoja: Pretstatā citiem laikmeta tvaika dzinējiem, kas patērēja vairāk nekā 90 procentus no viņu enerģijas, Dīzelis aprēķināja, ka viņa energoefektivitāte varētu sasniegt pat 75 procentus. (Tas ir, tiks iztērēta tikai viena ceturtā daļa viņu enerģijas.) Visefektīvākajam dzinējam, kādu jebkad faktiski uzbūvējis Dīzelis, efektivitāte bija 26 procenti, ne gluži 75 procenti, taču tas joprojām ir daudz labāks nekā tā vienaudžiem.
Līdz 1912. gadam visā pasaulē darbojās vairāk nekā 70 000 dīzeļdzinēju, galvenokārt rūpnīcās un ģeneratoros. Galu galā Dīzeļa dzinējs radīs revolūciju dzelzceļa nozarē; pēc Otrā pasaules kara kravas automašīnas un autobusi sāka izmantot arī dīzeļa tipa motorus, kas ļāva daudz ekonomiskāk pārvadāt smagas kravas.
Dīzeļa nāves brīdī viņš bija ceļā uz Angliju, lai piedalītos jaunās dīzeļdzinēju rūpnīcas revolucionārajā atklāšanā un tiktos ar Lielbritānijas kara floti par sava dzinēja uzstādīšanu viņu zemūdenēs. Sazvērestības teorijas sāka izplatīties gandrīz nekavējoties: “Izgudrotājs metās jūrā, lai apturētu patentu pārdošanu Lielbritānijas valdībai”, lasīja vienu virsrakstu; cits uztraucās par to, ka Dīzeļu “noslepkavoja lielie naftas trastu aģenti”. Visticamāk, ka Dīzelis tomēr metās pāri bortam, kā izrādās, viņš bija gandrīz salauzts, taču noslēpums, iespējams, nekad netiks atrisināts.
