Šajā 2019. gada dienā iespējamā katastrofa pārtapa varonīgā prasmju un līdzjūtības izrādīšanā, kad kapteinis Česlijs Burnets Sullenbergers III droši nolaidās lidmašīnā, kuru viņš vadīja Ņujorkas Hudsona upē pēc tam, kad putnu streiks izraisīja tā dzinēju kļūmi. Deivids Patersons, tā laika Ņujorkas gubernators, šo incidentu nodēvēja par “brīnumu uz Hudsona”. Bijušais iznīcinātāja pilots ar gadu desmitiem ilgu lidošanas pieredzi Sullenbergers saņēma lielu apbalvojumu par savu rīcību, ieskaitot ielūgumu uz Baraka Obamas prezidentu. ASV Kongresa inaugurācija un atzinības raksti.
Aptuveni minūtes laikā pēc pacelšanās no Ņujorkas La Guardia lidostas 2019. gada 15. janvārī, US Airways Flight 1549 sadūrās ar vienu no aviācijas nozares visbīstamākajiem ienaidniekiem: zosu saimi. Satriecot putnu triecienam, abi dzinēji zaudēja jaudu un devās klusā stāvoklī, piespiežot kapteini Sullenbergeru veikt ārkārtas nosēšanos. Kad gaisa satiksmes vadības dispečeri uzdeva pieredzējušajam pilotam doties uz tuvējo Teterboro lidostu, viņš mierīgi viņus informēja, ka viņš “nespēj” sasniegt skrejceļu. "Mēs atradīsimies Hudsonā," viņš vienkārši sacīja un pēc tam 150 baidītajiem pasažieriem un pieciem apkalpes locekļiem, kas atradās uz klāja, lika gatavoties triecienam.
Deviņdesmit sekundes vēlāk Sullenbergers ar Airbus 320 slīdēja virs Džordža Vašingtonas tilta un uz Hadsona upes vēsās virsmas, kur tas izšļāca pa vidu starp Manhetenu un Ņūdžersiju. Kad stjuarti pavadīja pasažierus glābšanas vestēs, caur avārijas izejām un uz bobinga strūklas ūdens aizsērējušiem spārniem, uz notikuma vietu steidzās piepilsētas prāmju, apskates laivu un glābšanas kuģu flotila. Viens izdzīvojušais cieta divas salauztas kājas, bet citi tika ārstēti no nelieliem ievainojumiem vai hipotermijas, bet nāves gadījumi nenotika. Pēc divreiz gājiena pa eju un lejā, lai nodrošinātu pilnīgu evakuāciju, Sullenbergers bija pēdējais, kurš pameta grimstošo plakni.
2019. gada oktobrī tagad slavenais pilots, kurš draugiem bija pazīstams kā “Sully”, publicēja grāmatu par savu bērnību, militāro izcelsmi un karjeru ar nosaukumu “Augstākais pienākums: mans meklējums tam, kas patiesībā ir svarīgs.” Viņš aizgāja no US Airways pēc 30 gadiem. gadus gaisa transporta nozarē 2019. gada 3. martā, un kopš tā laika savu laiku ir veltījis konsultācijām, publiskai uzstāšanās un aviācijas drošības aizstāvībai.
