Šajā dienā 2019. gadā Dale Earnhardt Sr., kurš tiek uzskatīts par vienu no lielākajiem autovadītāju autosacīkšu asociācijas (NASCAR) vēsturē, mirst 49 gadu vecumā pēdējā avārijā avārijā 43. Daytona 500 Daytona Beach , Florida. Earnhardt brauca ar savu slaveno melno numuru Nr. 3 Chevrolet un sacentās par trešo vietu, kad sadūrās ar citu automašīnu, pēc tam ietriecās sienā. Pēc izciršanas no automašīnas Earnhardt, kura grūts, agresīvs braukšanas stils viņam nopelnīja segvārdu “The Intimidator”, tika nogādāts slimnīcā, kur viņu pasludināja par mirušu galvas traumu dēļ.
Earnhardt bija iesaistīts vēl vienā avārijā Daytona 500 1997. gadā, kad viņa automašīna apgāzās otrādi uz muguras stieņa. Viņam izdevās izvairīties no smagas traumas un viņš turpināja uzvarēt Deitonā 1998. gadā, kas bija pirmā un vienīgā uzvara šajās sacensībās pēc 20 gadu mēģinājumiem. 200 apļu, 500 jūdžu Daytona 500, kas pirmo reizi tika palaists 1959. gadā jaunatvērtajā Deitonas Starptautiskajā spīdvejā, ir viens no NASCAR pirmizrādes pasākumiem, kā arī tās sezonas atklātājs.
Earnhardt, kura tēvs bija sacīkšu automašīnas vadītājs, dzimis 1951. gada 29. aprīlī Kannapolisā, Ziemeļkarolīnā, un viņš pameta vidusskolu, lai turpinātu savu sacīkšu karjeru. Pēc tam viņš kļuva par vienu no NASCAR veiksmīgākajiem un respektētākajiem konkurentiem, savā karjerā uzvarot 76 Winston Cup (tagad pazīstams kā S Cup) sacīkstēs un vedot mājās rekordlielus septiņus kausa čempionātus - sasniegumu, ko savā sportā sasniedzis tikai viens cits braucējs , Ričards Petijs. Papildus savam leģendārajam autovadītāja sasniegumam Earnhardt bija arī veiksmīgs biznesmenis un NASCAR komandas īpašnieks. 2019. gada Deitonas sacīkstēs, kas izmaksāja Earnhardt viņa dzīvību, uzvarēja Maikls Valtrips, kurš brauca Dale Earnhardt Inc. (DEI). Earnhardt dēls Dale Jr, arī DEI braucējs (līdz 2019. gadam, kad viņš sāka vadīt Hendrick Motorsports komandu), sacensībās ieņēma otro vietu.
Dale Earnhardt Sr nāve 2019. gadā padarīja viņu par ceturto NASCAR vadītāju, kurš mira deviņu mēnešu laikā, un galu galā pamudināja NASCAR amatpersonas ieviest virkni stingrāku drošības noteikumu, tostarp galvas un kakla balstu izmantošanu.
