Suecas krīze sākas, kad Ēģiptes prezidents Gamals Abdels Nasers nacionalizē Lielbritānijas un Francijas īpašumā esošo Suecas kanālu.

Suecas kanālu, kas savieno Vidusjūru un Sarkano jūru pāri Ēģiptei, 1869. gadā pabeidza franču inženieri. Nākamos 87 gadus tas lielākoties atradās Lielbritānijas un Francijas kontrolē, un Eiropa bija no tā atkarīga kā lēts naftas piegādes kuģis. Tuvie Austrumi.

Pēc Otrā pasaules kara Ēģipte pieprasīja britu karaspēka evakuāciju no Suecas kanāla zonas, un 1956. gada jūlijā prezidents Nasers kanālu nacionalizēja, cerot iekasēt nodevas, kas maksās par masīva aizsprosta celtniecību Nīlas upē. Atbildot uz to, Izraēla iebruka oktobra beigās, un Lielbritānijas un Francijas karaspēks nolaidās novembra sākumā, okupējot kanāla zonu. Pēc padomju, ASV un ASV spiediena Lielbritānija un Francija izstājās decembrī, un Izraēlas bruņotie spēki devās prom 1957. gada martā. Šajā mēnesī Ēģipte pārņēma kanāla kontroli un atkārtoti sāka to komerciālā kuģniecībā.

Pēc desmit gadiem Ēģipte atkal slēdza kanālu pēc Sešu dienu kara un Izraēlas okupācijas Sinaja pussalā. Nākamos astoņus gadus Suecas kanāls, kas atdala Sinaju no pārējās Ēģiptes, pastāvēja kā frontes līnija starp Ēģiptes un Izraēlas armijām. 1975. gadā Ēģiptes prezidents Anwar el-Sadat pēc miera žesta pēc sarunām ar Izraēlu atsāka Suecas kanālu. Mūsdienās kanālā katru dienu kuģo vidēji 50 kuģi, gadā pārvadājot vairāk nekā 300 miljonus tonnu preču.