Šajā dienā 1953. gadā automašīnas Chevrolet Corvette prototips debitē General Motors (GM) Motorama autoizstādē Waldorf-Astoria viesnīcā Ņujorkā. Corvette, kas nosaukta par ātru jūras karakuģa veidu, galu galā kļūs par ikonisku amerikāņu muskuļu automašīnu, un tā joprojām tiek ražota mūsdienās.
1950. gadu sākumā Harijs Earls (1893–1969), ietekmīgais GM dizainers, kas bija pasaules lielākais autoražotājs, sāka interesēties par divvietīgu sporta auto izstrādi. Tajā laikā sporta automašīnu tirgū dominēja Eiropas autoražotāji. Pēc Corvette prototipa debijas Motorama izstādē 1953. gada janvārī, pirmā Corvette produkcija tika pabeigta Flintā, Mičiganas rūpnīcā, 1953. gada 30. jūnijā. Automašīnai bija pilnīgi stikla šķiedras korpuss, balts ārpuse un sarkans interjers, salīdzinoši neievērojams 150 zirgspēku motors un sākuma cena aptuveni 3500 USD (bez nodokļiem vai izvēles AM radio un sildītāja). Cenšoties sniegt Corvette ekskluzivitātes gaisotni, GM sākotnēji tirgoja automašīnu VIP klientiem ar tikai ielūgumu. Šī plāna rezultāti bija mazāk nekā vēlami, jo tika pārdota tikai daļa no 300 Corvettes, kas tika uzbūvēti pirmajā gadā. GM nomainīja VIP politiku nākamajā gadā; tomēr Corvette pārdošanas apjomi turpināja pievilt. 1954. gadā GM uzbūvēja apmēram 3600 no 10 000 korvetēm, ko tas bija plānojis, un gandrīz trešdaļa no šīm automašīnām palika nepārdotas līdz 1955. gada sākumam.
GM bija saruna par Corvette pārtraukšanu; tomēr GM konkurents pretinieks Ford 1955. gadā palaida klajā sportisko divu sēdvietu Thunderbird kabrioletu, un automašīna ātri kļuva par hitu. GM nevēlējās pārtraukt Corvette darbību un izskatīties kā izgāšanās blakus savam Big Three konkurentam, tāpēc automašīna palika ražošanā un veiktspējas uzlabojumi tika veikti. Tajā pašā gadā Beļģijā dzimis, krievu audzināts dizainers, vārdā Zora Arkus-Duntov, kļuva par Corvette galveno inženieri un nodeva automašīnu kursam, kas to pārveidos par leģendu. Duntovs bija pieteicies darbam GM pēc tam, kad 1953. gada Motorama šovā bija redzējis Corvette prototipu. Kā raksta The New York Times: “Kad viņš bija nolīgts darbā, viņš pieņēma lēmumu pārvērst Corvette par augstas veiktspējas sporta automašīnu ar pēc kārtas jaudīgāku motoru. Chevrolet piedāvāja 195 zirgspēku motoru 1955. gada Corvette, 240 zirgspēku motoru 1956. gada Corvette un 283 zirgspēku motoru 1957. gada modelim. ”Piecdesmito gadu otrajā pusē Corvettes sāka uzstādīt ātruma rekordus sacīkšu ķēdē. . Automašīna arī ieguva publicitātes stimulu, kad tā tika demonstrēta televīzijas šovā “Route 66”, kas aizsākās 1960. gadā un sekoja stāstam par diviem jauniem vīriešiem, kuri braukāja pa Ameriku Korvetē, meklējot piedzīvojumus.
1977. gadā tika uzcelta 500 000. korvete. Divus gadus vēlāk, saskaņā ar Times, Corvette produkcija gadā sasniedza maksimumu 53 807. 1992. gadā 1 miljona korvete iznāca no montāžas līnijas Boulinga Grīnā, Kentuki štatā; 1,5 miljonā Corvette sekoja 2019. gadā.
